国产午夜精品理论片免费视频播放_无码国产精品一区二区高潮_精品少妇一区二区三区在线_无码国产亚洲春色在线播放_91尤物无码国产福利在线观

每天上午8點(diǎn)上班早高峰，由市區(qū)上莞深高速的車輛已在上屯收費(fèi)站前排起了長長的隊伍。作為莞深高速車流量最大的收費(fèi)站，上屯站日均車流量達(dá)6.8萬車次。雖然其現(xiàn)有出入口車道15條（入口6條，出口9條），但隨著車流持續(xù)增長，車道承載能力早已超出負(fù)荷，收費(fèi)站入口早晚高峰緩行成為常態(tài)。

為解決市民在上屯站通行中的痛點(diǎn)難點(diǎn)，東莞交控集團(tuán)通過科學(xué)調(diào)整車道、升級硬件設(shè)備、優(yōu)化服務(wù)管理等一系列精準(zhǔn)舉措，全力提升收費(fèi)站通行效率，優(yōu)化市民出行體驗(yàn)。

車道渠化——優(yōu)化收費(fèi)廣場行車秩序

上屯站位于東部快速、松山湖大道與莞深高速三條交通主干道的交匯處，是通往東莞市中心區(qū)、寮步、石排、東坑、橫瀝等鎮(zhèn)街的主要出入口，其周邊匯聚了山姆超市、東風(fēng)日產(chǎn)文體中心等大型購物與休閑娛樂場所，每逢周末，這里都會聚集大量車流人流。

針對入口松山湖方向匝道車流與東部快速方向匝道車流在入口廣場交織的現(xiàn)象，交控集團(tuán)實(shí)施精準(zhǔn)管控，在交織口使用加密排放的路錐進(jìn)行渠化隔斷，同步增加清晰的指示標(biāo)牌，加強(qiáng)一線人員現(xiàn)場指揮，引導(dǎo)車輛有序通行，有效避免車流交織沖突。同時，將1條入口車道由3.2米拓寬至4米，讓東部快速路方向的超寬貨車可以直線通行入站，無需跨車道行駛至廣場右側(cè)車道。

潮汐車道——按需調(diào)節(jié)出入口通行能力

為提升出入口通行能力，上屯站一條固定式出口車道被改造為潮汐車道，根據(jù)出入口車流壓力變化，靈活切換為“入口”或“出口”車道，按需求“臨時擴(kuò)容”。并在潮汐車道入口加裝計重設(shè)備，滿足貨車通行需求。據(jù)介紹，設(shè)置潮汐車道后效果立竿見影，上屯站高峰時段入口整體通行能力從每小時2200車次提升至2700車次，提升約22%。

上屯站增設(shè)潮汐車道

升級設(shè)備——通行效率再提速

在出口車道，增設(shè)復(fù)式收費(fèi)機(jī)器人，提高自助繳費(fèi)車輛通行效率；推動機(jī)器人“云”值守，目前已對上屯站10臺機(jī)器人安裝云端客服系統(tǒng)，遠(yuǎn)程平臺日均快速處理約460宗特情，比現(xiàn)場處置效率提升38%；將ETC車道單天線系統(tǒng)升級為雙天線系統(tǒng)，提升ETC車輛識別率。同時，增設(shè)特情處理點(diǎn)，專門服務(wù)信息不符、余額不足等車輛，避免特情車輛長時間滯留收費(fèi)車道。

復(fù)式收費(fèi)機(jī)器人

為提升通行效率，在高峰期的入口車道，工作人員手持預(yù)刷卡設(shè)備主動向排隊中的非ETC車輛司機(jī)發(fā)放通行卡，讓車輛行駛至入口處時無需在欄桿前停靠取卡，為司乘快速通行“爭分奪秒”。對此司機(jī)劉先生深有體會，“高峰期排隊時看到有工作人員主動提供發(fā)卡服務(wù)，內(nèi)心就沒有那么焦慮了?！?/span>

高峰期利用預(yù)刷卡設(shè)備向司乘發(fā)放通行卡

智能攔截——提高風(fēng)險阻隔能力

在高速入口，常常會出現(xiàn)“闖入者”，帶來不確定的安全風(fēng)險。為此，交控集團(tuán)在入口清晰設(shè)置禁行標(biāo)志，安裝“闖入預(yù)警系統(tǒng)”，嚴(yán)查勸返易散落物及超高、超長貨車，從源頭減少安全隱患。出入口設(shè)置發(fā)光警示設(shè)施，提升夜間警示效能，有效預(yù)防事故發(fā)生。

設(shè)置24小時發(fā)光警示設(shè)施

通過以上綜合措施的實(shí)施，有效改善了上屯站車輛的通行秩序，實(shí)現(xiàn)了通行效率與安全管理雙提升，現(xiàn)在高峰時段上屯站入口車流量，已由原來每小時2200多車次提升至每小時2800多車次，同比增長約27%，讓市民出行體驗(yàn)更暢通。

科技賦能空間，管理激活效率

城市交通的痛點(diǎn)

終將在持續(xù)攻堅中化為暢通的軌跡

上屯站的通行變化

您感受到了嗎？