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由東莞市路橋投資建設(shè)有限公司建設(shè)、中鐵四局集團(tuán)有限公司承建的環(huán)莞路北延線工程SG01標(biāo)虎斑嶺隧道于9月12日雙幅全線順利貫通。本隧道于2024年9月開始施工，左洞于2025年4月貫通，右洞于9月12日順利貫通后標(biāo)志著本項(xiàng)目建設(shè)取得重大階段性成果，為實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)按下了加速鍵。

攻堅(jiān)克難，優(yōu)化工法縮短工期

虎斑嶺隧道是項(xiàng)目全線控制性工程，隧道左洞長175米，右洞長182米，地處低山丘陵區(qū)，圍巖等級均為Ⅴ級，地質(zhì)條件復(fù)雜且淺埋、偏壓，施工難度大。為降低施工風(fēng)險(xiǎn)、縮短施工周期，參建各方經(jīng)仔細(xì)研究和專家論證，將隧道結(jié)構(gòu)由連拱隧道優(yōu)化為小凈距隧道，取消中導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)，采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，工期節(jié)省約7個月，取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

創(chuàng)新工藝，智能裝備提質(zhì)增效

隧道施工全過程應(yīng)用多項(xiàng)先進(jìn)工藝工裝，大幅度提升施工效率，隧道掘進(jìn)采用先進(jìn)的懸臂掘進(jìn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)開挖和棄渣一體化連續(xù)作業(yè)，顯著提高挖掘進(jìn)度與質(zhì)量；使用定制的超前小導(dǎo)管定位工裝、仰拱鋼筋定位卡具等工裝，有效控制導(dǎo)管鉆孔角度和鋼筋安裝的間距，有效提高了施工質(zhì)量。

科學(xué)施工，精細(xì)管控確保進(jìn)度

為確保隧道按計(jì)劃貫通，參建各方結(jié)合現(xiàn)場進(jìn)度，不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)合理配置各項(xiàng)資源，通過對施工工序的精細(xì)把控，確保左右幅4個導(dǎo)洞在滿足規(guī)范要求下同時施工，鉆進(jìn)、支護(hù)、澆筑等重要工序有效銜接，采用三班制保證現(xiàn)場24小時連續(xù)作業(yè)，在確保質(zhì)量和安全的前提下加快施工進(jìn)度。

項(xiàng)目介紹

環(huán)莞路北延線工程是省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，位于東莞市企石鎮(zhèn)，南起于東部快速路新建的企石互通，向北終于東平東江大橋南岸引橋，全長7.01公里，項(xiàng)目采用城鎮(zhèn)化地區(qū)干線一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線雙向6車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時；輔道雙向4車道，設(shè)計(jì)速度40公里/小時。

環(huán)莞路北延線工程是東莞市“十四五”干線公路網(wǎng)中“縱三”線快速通道的重要組成部分，是東莞市打通東北部門戶大道、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和融入粵港澳大灣區(qū)交通聯(lián)絡(luò)網(wǎng)的重要工程。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)東北組團(tuán)與中心城區(qū)、松山湖高新區(qū)的聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)產(chǎn)業(yè)輻射，助力城市高質(zhì)量發(fā)展。接下來，參建各方將一如既往地嚴(yán)控施工安全和質(zhì)量，強(qiáng)化施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力提速項(xiàng)目建設(shè)。